我們把“鵲橋”，架在世界大洋之上

希臘比雷埃夫斯集裝箱碼頭（PCT）

位於“歐洲南大門”希臘比雷埃夫斯港的PCT碼頭，便是亞歐之間的一座堅實鵲橋，也是中國企業第一次在歐洲全資控股運營集裝箱碼頭。深耕當地15年間，PCT業務處理能力由150萬TEU/年提升至620萬TEU/年。過去，遠東貨物奔赴歐洲腹地，需要長途繞行北歐海域，路途迂回漫長。依託PCT中歐陸海快線海鐵聯運體系，貨物抵港後直接轉乘鐵路深入中東歐內陸，相較傳統繞行航線，運輸時間縮短7 10天。浩瀚地中海化作通途，中國製造更快抵達歐洲千家萬戶，歐洲物產也由此駛向東方，海陸在此握手，亞歐大陸的距離被碼頭重新丈量。

CSP秘魯錢凱碼頭

跨越萬頃太平洋，秘魯錢凱港，架起亞拉大陸的跨海鵲橋 。在此之前，中秘之間貨物輾轉中轉，單程海運需要35天，漫長航程消耗時效、抬高成本，不少生鮮農產品受制於路途損耗難以流通 。錢凱港開港運營後，中秘單程海運時間壓縮至23天，物流成本下降超20% 。來自南美的鮮果礦產新鮮赴華，國產汽車、機電設備揚帆南下，太平洋不再是橫亙兩大洲的天塹，直航通道讓相隔1.7萬公里的貿易往來變得常態化。

CSP阿布紮比碼頭

望向中東海灣，CSP阿布紮比碼頭是連接中國與中東市場的鵲橋，開港近8年，累計集裝箱吞吐量超800萬TEU。依託優越區位和高效中轉作業體系，來自亞太的工業製品、日用商品在這裡快速集散，享受中東規模領先的集裝箱貨運場站服務，分撥至海灣及周邊市場；中東特色物產也由此高效輸往中國。超大型集裝箱船舶在此靠泊，全球三大海運聯盟航線在此彙聚，通過減少迂回中轉、優化物流路徑，部分貨物運輸時間可縮短約5天。CSP阿布紮比碼頭，以樞紐之力拉近中國與中東的物流距離，讓雙向貿易流轉更加高效順暢。

CSP系土耳其Kumport碼頭

佇立馬爾馬拉海岸的CSP系土耳其Kumport碼頭，架起連通地中海與黑海腹地的中轉鵲橋。碼頭緊鄰博斯普魯斯海峽，扼守歐亞大陸交匯的咽喉，依託密集的近洋支線網絡向外延伸。亞太貨物經地中海抵達這裡，便可借由完備的陸路集疏運體系輻射土耳其本土以及黑海沿岸多國；來自黑海內陸的物產，也由此接入遠洋航線奔赴亞太市場，與希臘PCT碼頭形成地中海東西兩端的樞紐呼應，拓展亞歐貿易的縱深版圖。

比雷埃夫斯港、錢凱港、阿布紮比碼頭……一座座遠在海外的港口碼頭，點線成網，成為共建“一帶一路”的堅實節點，中遠海運港口在全球織就的一座座鵲橋。

岸橋為梁，巨輪為鵲，海浪為序。我們以港口之力消融山海阻隔，把遙遙相望，變成歲歲相通；把萬里遠隔，變成如期抵達。

山海雖遠，總有橋樑；凡有所盼，皆可抵達。