十年聚力，鏈通四海丨中遠海運港口重組成立十周年
地中海的晚霞掠過岸橋，
中東的灘塗矗立起巨型吊機......
山海迢迢，從未阻擋向海而行的腳步。
每一次版圖的跨越，每一座港口的蛻變新生，都書寫著聯通世界的故事。
值中遠海運港口重組成立十周年之際，讓我們一同回望這段鏈通山海的開拓征程。
9月4日，中遠海運港口重組成立十周年全球視頻會在上海、香港兩地同步舉行。海內外全體員工以線上線下方式相聚，共同回首十年奮鬥歷程，開啟“十五五”高質量發展新征程。
十年來，中遠海運港口深化港航協同，從主要立足中國到覆蓋全球17個國家、40個港口，運營管理394個泊位。公司總吞吐量從2016年的9507萬TEU躍升至2025年的1.53億TEU，增長逾60%。
重組成立十年路上，中遠海運港口全系統湧現出一批銳意進取、實績突出、甘於奉獻的一線員工傑出代表。會議宣讀了十周年“卓越員工”表彰決定，授予10位中外員工“卓越員工”榮譽稱號。董事會主席朱濤、董事總經理吳宇分別在香港、上海兩地會場為“卓越員工”代表頒獎。
朱濤董事會主席為CSP董事會辦公室/人事行政部專家何瑩緋頒獎
吳宇董事總經理為CSP工程技術創新部專家張怡帆頒獎
中遠海運港口副總經理孫凱主持會議。會議期間，戰略發展部總經理姚莉就公司“十五五”發展思路、核心任務和實施路徑進行了彙報。規劃立足新形勢、新機遇、新挑戰作出了前瞻性、系統性戰略部署。
朱濤在講話中指出
十年間，中遠海運港口以“重構”奠基，完成了從重組整合到體系重塑的戰略轉型；以“全球”佈局，完成了從點線佈局到全球網絡的規模擴張；以“融通”織網，完成了從碼頭節點到供應鏈網絡的體系貫通；以“轉型”強核，完成了從傳統作業到數智綠色的能力躍遷；以“紮根”致遠，完成了從商業運營到價值共創的生態深耕，實現高質量發展。
公司取得的各項發展成就，源自中遠海運集團和董事會的堅強領導，得益于廣大客戶、合作夥伴的鼎力支持，更凝結著全球中遠海運港口人的心血汗水。朱濤代表公司管理層向奮戰在海內外各個崗位的全體員工，表示衷心感謝。
面向“十五五”，中遠海運港口將深入融入集團“三個一體化”戰略，圍繞“對外拓展全球佈局、對內深耕效益專精”發展主線，激活“港口物流一體化服務、數字智能網絡構建、綠色低碳轉型發展”三大引擎，奮力打造“以客戶為中心、擁有核心資源的全球領先港口物流服務商”。
中遠海運港口重組成立十周年專題片《融通全球 智領未來》
2016年8月26日，中遠海運港口重組成立，從多元業務轉為聚焦港口主業，從分散佈局走向體系化運營。
重組後正式更名為“中遠海運港口有限公司”
重組這一年，海外佈局的齒輪快速運轉：入股荷蘭鹿特丹港EUROMAX碼頭、意大利瓦多碼頭等，一張全球網絡加速鋪就。
入股意大利瓦多碼頭
隨著"The Ports for ALL"品牌標識的點亮，中遠海運港口的全球化征程，正式揚帆啟航。
歐洲：雙海岸落子，織密歐洲海陸聯運網絡
2017年收購西班牙瓦倫西亞港最大碼頭及北部最大集裝箱碼頭，同步收購中部鐵路場站。2018年，全面接管比利時澤布呂赫碼頭，在西北歐再落一枚關鍵棋子，完善大西洋沿岸的樞紐支點。
與澤布呂赫港務局簽署特許經營權優惠協議
希臘PCT碼頭，是這一航程中動人的篇章，從2010年全面接管時的吞吐量68萬TEU，到如今突破400萬TEU，從地中海一隅成長為地東樞紐。
希臘PCT碼頭助力比港躍居地中海東部最大、歐洲第四大集裝箱港口
中東：沙漠海岸拔地而起，鍛造供應鏈韌性支點
波斯灣的海岸線，CSP阿布紮比碼頭在動盪多變的全球航運格局中，鍛造一處堅實可靠的供應鏈支點。2018年開港，短短數年累計吞吐量已突破800萬TEU。
CSP阿布紮比碼頭開港
南美：叩開太平洋東岸，重塑跨洋貿易的時空距離
2024年秘魯錢凱港開港，中秘海運時間由35天縮短至23天，成本節約20%以上——跨太平洋的海運格局就此改寫。
錢凱港開港現場，中秘雙方代表向兩國元首請示進行開港作業
紅海與東南亞：扼守航運要道，補齊全球網絡的關鍵拼圖
新加坡中遠新港碼頭泊位擴容至5個；收購泰國林查班港股權；埃及最大集裝箱碼頭蘇科納港紅海碼頭投產。從紅海之濱，到東南亞海域，全球關鍵航運要道，逐一落子。
投資泰國林查班港TLT及HLT碼頭
埃及最大集裝箱碼頭蘇科納港紅海碼頭正式投產
十年來，中遠海運港口打通江、海、鐵之間的梗阻，從點線面佈局到聯通鏈路，實現國內國外網絡雙向貫通。
長江黃金水道之上，佈局層層遞進
2017年，簽約南通通海碼頭；2021年，鐵路鋪進中國首個鐵路裝卸自動化碼頭，2025年CSP武漢碼頭鐵路作業量同比增長138.8%。鐵水聯運的全新圖景，清晰地呈現在航運版圖之上。
投資南通通海碼頭
投資武漢陽邏碼頭及鐵水聯運項目
沿海各大灣區，樞紐集群加速成型
國內沿海各大灣區，一座座現代化樞紐集群加速成型。
簽署廣州南沙一、二期碼頭一體化經營備忘錄；完成天津TCT碼頭股權交割，CSP泉州碼頭吞吐能力躍升至300萬TEU；十年間，廈門遠海碼頭吞吐量從113萬躍升至268萬TEU，海鐵聯運零公里無縫銜接......開拓的腳步，始終未曾停歇。
簽署廣州南沙港區一、二期操作一體化經營備忘錄協議
簽署天津集裝箱碼頭股權轉讓協議
CSP泉州碼頭新建10萬噸級泊位正式啟用
全國首條“垂直岸線 直達碼頭”海鐵聯運專線在廈門遠海碼頭投運
2026年，中遠海運港口“港口數字孿生智能體擬真決策平臺”入選國務院國資委“中央企業數字技術十大成果”。從廈門遠海全國首個5G全場景智慧港口，到武漢全國首個鐵路裝卸自動化碼頭，再到中東、南美首個智慧港口。——每一個“首個”，都是中遠海運港口邁向數智化轉型的堅定步履。
CSP“港口數字孿生智能體擬真決策平臺”入選中央企業數字技術十大成果
綠色轉型方面，中遠海運港口2025年範圍1及2溫室氣體排放強度較2020年基準年下降38.5%，能耗強度下降22.2%；國內控股碼頭岸電100%全覆蓋，場橋“油改電”超97%。從傳統碼頭到數智綠色港口，轉型使公司在行業變局中鍛造了競爭主動力。
中遠海投供應鏈綠色能源充換電一體化項目啟動
十年來，中遠海運港口不斷突破邊界、重塑場景，以港口鏈接產業，以網絡聯通世界。
