從汽運到鐵海聯運，從純人力到人機協同 | CSP錦州碼頭阜豐飼料項目聯合開發之路

近期，CSP錦州碼頭以阜豐飼料項目為突破口，以模式創新驅動業務升級，以工藝變革提升服務能級，走出了一條協同發力、聯動發展的供應鏈延伸新路徑。

破局：
在困境中尋找新路
CSP錦州碼頭積極拓展供應鏈延伸業務，囿於場地條件，中遠程貨源開發一度受限。面對瓶頸，碼頭主動破局，聯合哈爾濱集運、營口萬贏物流及臨港沈哈場站，以資源共享、板塊互補的方式，聯合開發新模式。

引鳳：
用精細測算與新模式贏得客戶
阜豐飼料原在營口港發運，改變既有路徑並非易事。CSP錦州碼頭精細測算全鏈條成本，提出“鐵路篷車集港+人機協同裝卸”鐵海聯運新方案，通過模式與工藝的優化，從根本上降低物流成本。以數據回應痛點，客戶看到了實實在在的價值，最終將貨源引入錦州發運。

模式之變：
鐵路聯運打通新通道
過去，阜豐飼料依賴汽運發至營口港下水，旺季運力吃緊、時效難以保證。如今，碼頭依托系統內協同優勢，將汽運模式轉變為鐵路篷車集港裝箱。鐵路批量運輸不僅更穩定高效，更有效保障時效。

工藝之變：
人機協同開啓高效率
在臨港場站，公斤袋裝貨物裝卸長期依賴人工作業，勞動強度大，作業難以持續。碼頭通過競標引進工藝先進的裝卸團隊，采用定制托盤搭配新能源叉車的人機協同模式，優化卸車裝箱流程，有效降低工人勞動強度，並大幅提升效率。

共贏：為客戶創造價值，為發展積蓄動能
新模式、新工藝帶來的不僅是作業方式的升級，更贏得了客戶的信賴。通過聯合開發，CSP錦州碼頭與客戶之間的合作更加緊密，中遠程貨源開發能力與綜合服務功能得到進一步強化，口岸市場競爭力持續提升。這一實踐，也為腹地同品類貨源的拓展提供了可複製、可推廣的路徑。