業績摘要
中遠太平洋有限公司 (「本公司」或「中遠太平洋」) 董事會 (「董事會」) 欣然公佈本公司及其附屬公司 (「本集團」) 截至2015年12月31日止年度的綜合業績。
業務回顧
碼頭
新興市場及發展中經濟體的經濟增長進一步放緩，加上發達國家經濟復甦緩慢，國際貨幣基金組織預計2015年全球經濟增長3.1%，較2014年放緩0.3個百分點。世界貿易總量增長2.6%，增長速度較2014年3.4%，放緩0.8個百分點。在經濟增速放緩的大環境下，全球港口集裝箱吞吐量增長減慢，根據Drewry於2015年12月的預測，2015年全球集裝箱吞吐量增長為1.3%，較2014年5.4%增速，驟降4.1個百分點。
2015年中國經濟結構調整，內需及外貿雙重下行壓力的影響，中國經濟增長放緩至6.9%，中國的進出口貿易下降7.0% (2014年：+4.9%)，為港口行業的經營環境帶來挑戰。
主要碼頭穩健 維持利潤增長
2015年本集團碼頭業務的集裝箱吞吐量和利潤增長均有所放緩，權益吞吐量增長1.1%至19,262,210標準箱 (2014年：19,047,214標準箱)。碼頭業務利潤上升5.7%至233,653,000美元 (2014年：220,978,000美元)，主要由於廈門遠海碼頭的吞吐量增長理想和平均單箱收入上升，實現轉虧為盈，利潤貢獻為137,000美元 (2014年：虧損6,858,000美元)。此外，佔碼頭業務利潤比重較高的碼頭，吞吐量和利潤增長表現穩健。其中，應佔鹽田碼頭的利潤上升8.5%至53,667,000美元 (2014年：49,446,000美元)。青島前灣碼頭的吞吐量和平均單箱收入上升，帶動利潤貢獻上升9.9%至42,898,000美元 (2014年：39,034,000美元)。上海浦東國際集裝箱碼頭有限公司 (「上海浦東碼頭」) 的利潤上升4.0%至21,511,000美元 (2014年：20,689,000美元)。
比雷埃夫斯碼頭營運效益繼續提升，歐元利潤上升18.1% ，增長勢頭依然理想，但受到歐元對美元同比貶值影響，折合美元利潤貢獻微跌0.5%至28,845,000美元 (2014年 ：28,980,000美元)。中遠-國際貨櫃碼頭(香港)有限公司 (「中遠-國際碼頭」) 利潤下降0.7%至16,376,000美元 (2014年：16,487,000美元)。
本集團碼頭業務收入主要來自於7家碼頭附屬公司，2015年合共為486,772,000美元 (2014年：516,993,000美元)，下跌5.8%，碼頭業務收入佔本集團收入比重達61.0% (2014年：59.4%)。碼頭業務收入下跌主要由於比雷埃夫斯碼頭受到歐元對美元同比貶值影響，該碼頭營運表現穩定，歐元收入上升4.2%，但折合美元收入下跌12.5%至156,126,000美元 (2014年：178,466,000美元)。廈門遠海碼頭業務量持續增加，連同其附屬公司廈門海投通達碼頭有限公司收入，合共錄得收入48,833,000美元 (2014年：39,199,000美元)，上升24.6%。
吞吐量續增長 市場份額提升
根據2014年全球集裝箱碼頭巿場的總吞吐量 (見Drewry 2015年全球碼頭營運商報告)，中遠太平洋碼頭總集裝箱吞吐量達到佔全球約9.9%市場份額，巿場份額提升，全球第四大集裝箱碼頭營運商的地位進一步鞏固。
2015年本集團總吞吐量增長2.0%至68,670,714標準箱 (2014年：67,326,122標準箱)。權益吞吐量輕微上升1.1%至19,262,210標準箱 (2014年：19,047,214標準箱)。
本集團位於中國大陸 (不包括香港及台灣) 的碼頭公司合共處理54,786,540標準箱 (2014年：53,787,323標準箱)，上升1.9%，佔本集團總吞吐量79.8%。
環渤海地區的吞吐量達25,653,747標準箱 (2014年：25,130,274標準箱)，上升2.1%，佔本集團總吞吐量37.3%。青島前灣碼頭吞吐量增長5.5%至16,995,934標準箱 (2014年：16,108,145標準箱)，主要受惠於外貿箱量增長。
長江三角洲地區的吞吐量達9,876,808標準箱 (2014年：9,902,712標準箱)，下降0.3%，佔本集團總吞吐量14.4%。年內，上海浦東碼頭增加航線，吞吐量上升5.7%至2,508,121標準箱 (2014年：2,373,620標準箱)。從2015年7月開始寧波遠東碼頭營運泊位由5個減少至3個，操作能力下降導致吞吐量下降5.4%至3,040,762標準箱 (2014年：3,214,703標準箱)。
東南沿海及其他地區的吞吐量達4,129,030標準箱 (2014年：3,767,499標準箱)，上升9.6%，佔本集團總吞吐量6.0%。廈門遠海碼頭的客戶服務及營銷力度雙雙提升，吞吐量上升28.4%至1,034,753標準箱 (2014年：806,183標準箱)。
珠江三角洲地區的吞吐量合共達19,480,987標準箱 (2014年：19,099,473標準箱)，上升2.0%，佔本集團總吞吐量28.4%。鹽田碼頭年內美國航線貨量、中轉貨量及空箱貨量俱增，吞吐量上升4.2%至12,165,687標準箱 (2014年：11,672,798標準箱)。
海外碼頭的吞吐量達9,530,142標準箱 (2014年：9,426,164標準箱)，上升1.1%，佔本集團總吞吐量13.9%。儘管遠東地中海航運市場低迷，比雷埃夫斯碼頭加强對船東聯盟客戶的航線引進力度及地中海樞紐港網絡服務，全年吞吐量表現平穩，上升1.6%至3,034,428標準箱 (2014年：2,986,904標準箱)。
強化地中海碼頭網絡
於2015年12月31日，本集團營運中集裝箱碼頭泊位合共113個 (2014年：108個)，總設計年處理能力達68,370,000標準箱 (2014年：65,750,000標準箱)；營運中散貨碼頭泊位合共13個 (2014年：13個)，總年處理能力達46,050,000噸 (2014年：46,050,000噸)。年內新增泊位包括Kumport碼頭6個泊位 (2,100,000標準箱)、比雷埃夫斯碼頭1個泊位。
年內，本集團著力緊抓「一帶一路」及長江經濟帶的戰略契機，推進碼頭全球化佈局。本集團在2015年9月17日收購土耳其Kumport碼頭26%實際股權，代價為386,114,000美元。Kumport碼頭處於Ambarli港口群，近伊斯坦布爾的歐洲部分，位據歐亞大陸連接處的重要戰略地理位置，距離黑海航線必經的博斯普魯斯海峽僅35公里，是黑海地區的門戶。Kumport碼頭的本地貨貨源主要是伊斯坦布爾的歐洲區，歐洲區是伊斯坦布爾的主要消費區及一些工業區。中轉貨目的地主要是黑海。Kumport碼頭目前的年處理能力為2,100,000標準箱，通過改造現有泊位 (包括延伸泊位) 和堆場、增加及更新設備，年處理能力可增加至3,500,000標準箱。該收購於2015年12月9日完成，本集團於2016年1月1日開始計入該碼頭的吞吐量和利潤。
此外，比雷埃夫斯碼頭的擴建工程包括提高2號碼頭的操作能力及興建3號碼頭西面部份，為碼頭新增2,500,000標準箱的年處理能力，比雷埃夫斯碼頭年處理能力將增至6,200,000標準箱。於2015年1月下旬已舉行興建3號碼頭西面部份的開工儀式，而提高2號碼頭的操作能力工程已於2015年內陸續完成，2015年底比雷埃夫斯碼頭年處理能力增加至4,300,000標準箱。預計興建3號碼頭西面部份工程和機械設備安裝將於2021年或之前完成。擴建工程完工後將進一步改善比雷埃夫斯港口集裝箱碼頭之碼頭設施及營運能力，亦將有助鞏固比雷埃夫斯港口作為國際中轉運輸樞紐的地位，提高比雷埃夫斯碼頭創造收入的能力。
集裝箱租賃、管理及銷售
2015年，環球經濟活動疲弱，航運市場的運力過剩情況較預期更為嚴重，持續打擊集裝箱租賃市場。根據Drewry預測，2015年全球運力同比增長8.5%，較原先預期的7.2%高出1.3個百分點，而需求僅實現了0.9%同比增長，大幅低於原先預期的5.3%。行業競爭激烈、供應過剩，導致新造集裝箱價格及租金費率持續走低，舊箱銷售價格亦有所下降，加上部分較高租金的租約箱到期，對集裝箱租賃行業的毛利率構成壓力。
年內，本集團出租箱量有所增加，但整體集裝箱租金同比下跌，令集裝箱租賃收入略為下降。另外，由於出售退箱箱量同比大幅減少和舊箱銷售價格持續受壓，均對集裝箱租賃、管理及銷售業務利潤造成壓力，同比下跌13.5%至82,849,000美元 (2014年：95,757,000美元)。
2015年，長期租賃收入佔本集團集裝箱租賃總收入的96.7% (2014年：96.2%)，而靈活租賃佔3.3% (2014年：3.8%)，以長期租賃合約為主之策略，為本集團收入穩定增長提供動力。年內，本集團的集裝箱整體平均出租率仍然保持穩定。整體平均出租率為95.0% (2014年：95.3%)，但仍高於業內約93.0% (2014年：約94.0%) 的平均數。
平均出租率靠穩
2015年，本集團集裝箱租賃、管理及銷售業務收入下跌11.6%至315,675,000美元 (2014年：357,075,000美元)。業務收入下跌，主要由於出售退箱收入減少。來自集裝箱租賃之收入為285,511,000美元 (2014年：295,774,000美元)，下跌3.5%。集裝箱租賃收入佔集裝箱租賃、管理及銷售業務總收入的90.4% (2014年：82.8%)。自有箱及售後租回箱箱隊規模增加7.7%至1,476,507標準箱 (2014年：1,370,324標準箱)，但市場租金費率偏軟，集裝箱租賃收入因而下降。
舊箱銷售價格下跌及出售退箱數量減少55.3%至22,747標準箱 (2014年：50,860標準箱)，出售退箱收入因而下跌62.1%至18,116,000美元 (2014年：47,773,000美元)，佔集裝箱租賃、管理及銷售業務總收入的5.7% (2014年：13.4%)。另外，年內中遠集裝箱運輸有限公司 (「中遠集運」) 退回約滿集裝箱為4,456標準箱 (2014年：43,382標準箱)。
年內，管理箱箱隊規模減少12.9%至468,147標準箱 (2014年：537,454標準箱)，來自管理箱的收入隨之減少27.7%至4,612,000美元 (2014年：6,377,000美元)，佔集裝箱租賃、管理及銷售業務總收入的1.5% (2014年：1.8%)。
本集團備有一套嚴謹及完善的客戶風險管理制度，用以評估客戶的信貸風險水平。本集團的客戶群主要是信譽良好的班輪公司。年內，來自全球前十大集裝箱航運公司的租賃收入佔本集團的集裝箱租賃總收入的80.2% (2014年：79.5%)。
於2015年12月31日，本集團之集裝箱總箱量為1,944,654標準箱 (2014年：1,907,778標準箱)，上升1.9%。位居世界前四大租箱公司，佔市場份額約10.5% (2014年：約11.0%)。集裝箱箱隊之平均箱齡為6.9年 (2014年：6.5年)。
綜合管理及殊榮
中遠太平洋在企業管治和投資者關係工作上努力不懈，廣獲外界認同。於2015年，本公司憑藉著企業高透明度和良好的公司管治水平，繼續獲得市場一致好評。
投資者關係
本公司高度重視投資者關係的工作。本公司管理層通過新聞發佈會、投資者推介路演、個別會面等活動，使企業持份者了解公司的經營、管理、發展策略及前景。年內，與投資者及相關人士會面合共244人次，其中基金經理佔58%，分析員佔24%，投資銀行佔1%，傳媒佔17%。同時進行了3次路演推介活動及參加3次投資者論壇，並為投資者安排了1次參觀公司旗下碼頭的活動。
展望
由於全球貿易復甦進一步放緩，國際貨幣基金組織於2016年1月分別調低2016年全球經濟增長0.2個百分點至3.4%和全球貿易增長0.7個百分點至3.4%。全球貿易趨緩，中國外貿仍然面臨下行壓力，對中國進出口增長造成下行壓力，2016年的宏觀經濟環境和港口行業的經營環境不容樂觀。
本集團緊抓中國遠洋運輸(集團)總公司及其附屬公司 (「中遠集團」) 及中國海運(集團)總公司及其附屬公司 (「中海集團」) 實施重組的黃金契機，於2015年12月11日宣佈進行兩項策略性的收購和出售交易，本集團收購中海港口100%股權，並出售佛羅倫100%股權，轉型為純碼頭營運商。該兩項交易於2016年2月1日股東大會上獲得中遠太平洋獨立股東們高票通過。業務重組交易於2016年3月24日完成，本集團將積極落實各項業務重組後的工作，集中資源於發展碼頭業務，從而更有效釋放本集團的內在價值。
通過收購事項，中遠太平洋在碼頭行業內的領先地位將更加鞏固，碼頭組合及全球市場份額將進一步擴大，2014年全球集裝箱碼頭市場的總吞吐量，本集團全球碼頭市場總份額由9.9%增加至11.6%，位居世界第二，而就權益吞吐量計算，本集團之全球市場份額由2.8%增加至3.6%，位居世界第六，中遠太平洋的領先地位進一步提升。此外，本集團在大中華地區的碼頭網絡將進一步強化，市場份額由27.0%增加至32.2%，同時國內港口覆蓋範圍增加至西南沿海地區，碼頭網絡隨之而覆蓋全國五大沿岸港口群。
中遠太平洋此前一直獲得中遠集團的集裝箱船隊支持，在行業競爭上已具有優勢。中遠集團與中海集團重組後，根據母公司中國遠洋控股股份有限公司提供的數據，船隊規模達到1,600,000標準箱，約佔全球集裝箱船隊規模8%。中遠太平洋作為母公司的上市碼頭旗艦，肯定會獲得更大的業務支持得到世界一流的、規模更大的集裝箱船隊掛靠，本集團受益於與母公司協同效應的優化，國際競爭優勢將更為顯著。
展望未來一年，在經濟增速緩慢及港口行業競爭更為激烈的大環境下，中遠太平洋將搶抓發展機遇，拓寬發展空間，努力增強競爭能力。中遠太平洋將著力緊抓「一帶一路」及長江經濟帶的戰略契機，通過繼續貫徹四個著力點方針，專注發展全球港口佈局，完善全球集裝箱樞紐港網絡，在把握投資機遇的同時，做好風險管控，實現本集團業務的持續發展與盈利能力提升，為股東創造長遠的價值增長。
同時，集裝箱租賃業務多年來在股東和船公司的支持下，本集團集裝箱箱隊規模一直保持增長，由1994年中遠太平洋於香港聯交所上市當年的261,570標準箱，上升到2015年底的1,944,654標準箱，位居世界前四大租箱公司，佔市場份額約10.5%。本集團相信業務重組後，一如以往，佛羅倫將繼續獲得中遠集團與中海集團重組後規模更大的集裝箱船隊支持，佛羅倫租賃業務無論是在經營規模、競爭能力，還是為成本結構的優化等方面均得到再一次提升。為穩居行業前列，並在今後進一步打造成為世界領先集裝箱租賃企業打下了堅實的基礎。
有關2015年度業績公告內容，請瀏覽本公司網站（http://www.coscopac.com.hk）及香港交易及結算所有限公司網站（http://www.hkexnews.hk）。
如有查詢，請聯絡本公司：
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