从汽运到铁海联运，从纯人力到人机协同 | CSP锦州码头阜丰饲料项目联合开发之路

近期，CSP锦州码头以阜丰饲料项目为突破口，以模式创新驱动业务升级，以工艺变革提升服务能级，走出了一条协同发力、联动发展的供应链延伸新路径。

破局：
在困境中寻找新路
CSP锦州码头积极拓展供应链延伸业务，囿于场地条件，中远程货源开发一度受限。面对瓶颈，码头主动破局，联合哈尔滨集运、营口万赢物流及临港沈哈场站，以资源共享、板块互补的方式，联合开发新模式。

引凤：
用精细测算与新模式赢得客户
阜丰饲料原在营口港发运，改变既有路径并非易事。CSP锦州码头精细测算全链条成本，提出“铁路篷车集港+人机协同装卸”铁海联运新方案，通过模式与工艺的优化，从根本上降低物流成本。以数据回应痛点，客户看到了实实在在的价值，最终将货源引入锦州发运。

模式之变：
铁路联运打通新通道
过去，阜丰饲料依赖汽运发至营口港下水，旺季运力吃紧、时效难以保证。如今，码头依托系统内协同优势，将汽运模式转变为铁路篷车集港装箱。铁路批量运输不仅更稳定高效，更有效保障时效。

工艺之变：
人机协同开启高效率
在临港场站，公斤袋装货物装卸长期依赖人工作业，劳动强度大，作业难以持续。码头通过竞标引进工艺先进的装卸团队，采用定制托盘搭配新能源叉车的人机协同模式，优化卸车装箱流程，有效降低工人劳动强度，并大幅提升效率。

共赢：为客户创造价值，为发展积蓄动能
新模式、新工艺带来的不仅是作业方式的升级，更赢得了客户的信赖。通过联合开发，CSP锦州码头与客户之间的合作更加紧密，中远程货源开发能力与综合服务功能得到进一步强化，口岸市场竞争力持续提升。这一实践，也为腹地同品类货源的拓展提供了可复制、可推广的路径。