业绩摘要

1. 收入上升11.4%至440,158,000美元 (2013年同期：395,195,000美元)。收入来自码头业务录得18.9%增长至258,082,000美元 (2013年同期：217,066,000美元)。集装箱租赁丶管理及销售业务收入轻微增长2.1%至184,107,000美元 (2013年同期：180,234,000美元)
2. 毛利下跌2.9%至167,970,000美元 (2013年同期：172,978,000美元)。期内，码头业务毛利录得增长，但集装箱租赁业务的租金回报率於2014年上半年期间仍然处於低位，同时，旧箱销售价格仍然受压及出售的退箱之账面值较高的情况下，导致集装箱租赁丶管理及销售业务整体毛利下跌。本集团毛利率下跌5.6个百分点至38.2% (2013年同期：43.8%)
3. 不计入2013年同期已终止经营业务注，本公司股权持有人应占利润上升2.1%至146,786,000美元 (2013年同期：143,822,000美元)
4. 码头业务利润上升17.5%至109,085,000美元 (2013年同期：92,830,000美元)，利润增长动力主要来自於集装箱吞吐量增长。权益吞吐量增长13.2%至9,285,396标准箱 (2013年同期：8,201,200标准箱)。总吞吐量上升10.1%至32,481,568标准箱 (2013年同期：29,494,353标准箱)
5. 集装箱租赁丶管理及销售业务利润下跌30.2%至53,289,000美元 (2013年同期：76,291,000美元)。整体平均出租率达94.8% (2013年同期：94.5%)，保持平稳。集装箱箱队规模上升3.3%至1,936,263标准箱 (2013年6月30日：1,874,826标准箱)
6. 宣派中期股息每股15.6港仙 (2013年同期：中期股息18.6港仙及特别中期股息每股43.8港仙)。是项股息以现金分派，并附有以股代息选择。派息率为40.0% (2013年同期：40.0%)

注：2013年同期已终止经营业务的相关利润包括出售中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 (「中集集团」) 21.8%股权的净溢利393,411,000美元及2013年上半年应占中集集团利润23,059,000美元。

中远太平洋有限公司 (「本公司」或「中远太平洋」) 董事会 (「董事会」) 欣然公布本公司及其附属公司 (「本集团」) 截至2014年6月30日止六个月的未经审核简明综合业绩。

业务回顾

据国际货币基金组织2014年4月份报告，在2013年下半年全球经济活动加强後，2014年上半年全球经济增长小幅放缓，增长动力主要来自於发达经济体，新兴市场经济增长较逊色。中国的经济和贸易继续受到外围经济复苏缓慢和本地需求减弱的影响，2014年上半年中国的进出口贸易同比增长进一步放缓分别至1.5%和0.9% (2013年同期: 5.3%和4.5%)，贸易增长放缓同时反映在中国港口集装箱吞吐量，根据中国交通运输部的资料显示，中国港口集装箱吞吐量2014年上半年同比增长由2013年同期8.3%减慢至5.7%，增速较去年同期放缓2.6个百分点。

在激烈的竞争环境下，本集团致力加强营销，不断拓展客户基础，为客户提供更佳服务，提升核心竞争力。期内，本集团的集装箱吞吐量增长理想，带动码头业务利润上升。但集装箱租赁业务受租赁服务需求持续疲弱，以及退箱销售利润率下跌的影响，令集装箱租赁丶管理及销售业务利润下降。

码头

本集团码头业务利润上升17.5%至109,085,000美元 (2013年同期：92,830,000美元)，利润增长动力主要来自於吞吐量增长理想。权益吞吐量上升13.2%至9,285,396标准箱 (2013年同期：8,201,200标准箱)。

期内，青岛前湾码头的箱量增加及收入上升，利润贡献上升50.5%至21,616,000美元 (2013年同期：14,362,000美元)。受惠於吞吐量增长理想，比雷埃夫斯码头和上海浦东码头的利润贡献分别增长21.9%至15,073,000美元 (2013年同期：12,369,000美元)和30.6%至10,946,000美元 (2013年同期：8,381,000美元)。另外，收购太仓码头之39.04%股权已於2013年7月完成，期内录得应占利润1,978,000美元。宁波远东码头受益於2013年下半年拓展新航线以及2014年上半年增加中转箱量丶延揽船公司加班船业务等市场策略取得成功，带动收入及吞吐量增加，利润贡献上升45.0%至5,431,000美元 (2013年同期：3,746,000美元)。比利时的Antwerp Gateway NV (「安特卫普码头」) 转亏为盈，录得利润贡献1,191,000美元 (2013年同期：亏损425,000美元)。此外，厦门远海码头的吞吐量增长理想和上调费率，令该码头亏损下降，计入2013年3月份购入的厦门通达码头，期内亏损合共为2,868,000美元 (2013年同期：亏损4,382,000美元)，下降34.6%。

期内，所有码头附属公司均录得收入增长，码头业务收入上升18.9%至258,082,000美元 (2013年同期：217,066,000美元)。其中，比雷埃夫斯码头及广州南沙海港码头的收入分别增长24.7%至91,459,000美元 (2013年同期：73,330,000美元) 和16.4%至71,843,000美元 (2013年同期：61,725,000美元)。至於厦门远海码头及厦门通达码头合共录得收入15,936,000美元 (2013年同期：9,882,000美元)，上升61.3%。

中远太平洋在2014年上半年的总集装箱吞吐量增长理想，上升10.1%至32,481,568标准箱 (2013年同期：29,494,353标准箱)。位於中国大陆的码头公司合共处理26,046,245标准箱 (2013年同：24,377,866标准箱)，上升6.8%。本集团的权益吞吐量增长13.2%至9,285,396标准箱 (2013年同期：8,201,200标准箱)。环顾各地区总集装箱吞吐量表现，海外地区码头的吞吐量增速较高，而中国大陆的长江三角洲地区和珠江三角洲地区的吞吐量增长则有所加快。

於2014年6月30日，本集团营运中集装箱码头泊位合共106个 (2013年6月30日：102个)，总年处理能力达64,350,000标准箱 (2013年同期：62,200,000标准箱)；营运中散杂货码头泊位合共13个 (2013年6月30日：9个)，总年处理能力达46,050,000吨 (2013年6月30日：13,050,000吨)。期内新增营运年处理能力包括亚洲货柜码头2个泊位 (1,600,000标准箱)和董家口矿石码头2个泊位 (29,000,000吨)。

本集团在2014年3月13日收购亚洲货柜码头40%的实际股权，代价为1,648,000,000港元（折合约212,335,000美元）。亚洲货柜码头拥有及营运香港葵涌八号西货柜码头，与中远—国际码头相邻，该两码头形成合共长达1,380米的相邻泊位，创造一个具有竞争力的平台，为客户提供更有效率的码头服务，并带来成本效益，加强本集团的码头业务盈利能力。另外，本集团完成董家口矿石码头25%权益的投资，代价为57,330,000美元，并於2014年3月1开始计入该码头的吞吐量和利润。

各地区总吞吐量

集装箱租赁丶管理及销售

尽管2014年上半年新集装箱需求比去年同期增加，但没有带来租金的上涨，租金回报率於2014年上半年期间仍然处於低位。同时，旧箱销售价格仍然受压及加上出售的退箱之账面净值较高，因此，虽然出租集装箱量和出售退箱数量均有所增加，但利润率出现下降，期内，集装箱租赁丶管理及销售业务利润下跌30.2%至53,289,000美元 (2013年同期：76,291,000美元)。

本集团之集装箱租赁丶管理及销售业务由本集团全资拥有的佛罗伦货箱控股有限公司及其附属公司负责经营和管理，本集团集装箱租赁的租约以长期租赁为主之策略，为本集团提供稳定收入来源。於2014年6月30日，本集团的集装箱队规模上升3.3%至1,936,263标准箱 (2013年6月30日：1,874,826标准箱)，位居世界第四大租箱公司。本集团的集装箱整体平均出租率为94.8% (2013年同期：94.5%)，保持平稳，高於业内约93.2%的平均数 (2013年同期：约94%)。长期租赁的租金收入占集装箱租赁收入的96.1% (2013年同期：95.3%)，而灵活租赁占3.9% (2013年同期：4.7%)。

本集团之集装箱租赁丶管理及销售业务总收入为184,107,000美元 (2013年同期：180,234,000美元)，上升2.1%。业务收入之增长，主要来自退箱销售收入。

期内，本集团已订购2014年新造集装箱107,000标准箱 (2013年同期：约70,000标准箱)，已交付给本集团为101,000标准箱，另外，交付8,500标准箱为2013年的订单，因此2014年上半年合共交付的新造箱量共109,500标准箱 (2013年同期：65,000标准箱)。购置新造集装箱的资本开支为215,833,000美元 (2013年同期：126,247,000美元)。

於2014年6月30日，本集团自有箱箱队规模为1,168,265标准箱 (2013年6月30日：1,026,196标准箱)，占总箱队规模的60.4% (2013年6月30日：54.7%)，售後租回箱箱队规模为250,290标准箱 (2013年6月30日：250,290标准箱)，占总箱队的12.9% (2013年6月30日：13.4%)，管理箱箱队规模为517,708标准箱 (2013年6月30日：598,340标准箱)，占总箱队的26.7% (2013年6月30日：31.9%)。

若以客户分类，提供中远集运租用的箱队规模为797,211标准箱 (2013年6月30日：691,690标准箱)，而国际客户为1,139,052标准箱 (2013年6月30日：1,183,136标准箱)，分别占总箱队规模的41.2% (2013年6月30日：36.9%) 及58.8% (2013年6月30日：63.1%)。

展望

展望2014年下半年，虽然全球经济增长前景仍然面对很大的下行风险，但发达经济体加快复苏的步伐仍然继续，带动全球贸易和工业生产的增长，本集团将继续受惠於欧美经济复苏。在码头业务方面，本集团2014年上半年总吞吐量增长理想，上升10.1%，展望2014年下半年，本集团预期吞吐量将保持稳定增长，为码头利润带来增长动力。此外，本集团继续加强厦门远海码头的营销工作，致力缩短该码头於前期投产成本较高的磨合期。

在集装箱租赁丶管理及销售业务方面，2014年第二季度起集装箱出租随着航运旺季到来有所增加，使租箱行业的出租率有所改善。预计2014年下半年集装箱需求有所提高，但经营环境仍然竞争激烈，租金回报率可能维持现有偏低水平。同时，旧箱销售价格回落和出售退箱之账面值较高的情况下，旧箱销售业务的利润率继续受压出现下降。本集团在下半年继续致力降低地面库存量，进一步提高出租率，另外，亦会加快退箱销售节奏，令资金回笼增加收益，同时减低成本。

本集团将继续致力加强营销丶创新经营模式丶为客户提供更佳服务，提升核心竞争力。同时继续落实专注发展码头业务的长期战略，积极探索和评估在中国和海外地区码头项目的投资机会。此外，本集团将继续审慎对应市场需求，谨慎落实购买新造集装箱的计划，稳步发展集装箱租赁业务。

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有关2014年中期业绩公告内容，请浏览本公司网站(http://www.coscopac.com.hk) 及香港交易及结算所有限公司网站(http://www.hkexnews.hk)。如有查询，请联络本公司：