2018年1月16日下午，中国远洋海运集团与武汉市政府在武汉会议中心举行武汉阳逻铁水联运项目签约暨中远海运港口武汉有限公司（筹）揭牌仪式。项目投资约20亿，预计2018年开工建设，至2019年底建成，年输送量预计超80万标准箱。这标志着中国远洋海运集团正式在武汉布局码头和物流园建设。
武汉阳逻铁水联运专案是中国远洋海运集团旗下全球码头运营旗舰平台-中远海运港口有限公司（COSCO SHIPPING Ports Limited，01199.HK）和宝武集团下属武汉钢铁集团物流有限公司 (“武汉钢铁”)强强合作项目。
2017年7月19日，中国远洋海运集团与武汉市政府签署战略合作框架协定，就阳逻铁水联运中心建设等展开合作。中国远洋海运集团拟在汉设立长江流域总部，并在建设香炉山铁水联运枢纽场站丶布局建设全球服务中心丶发展近洋直达集装箱航线丶推动江海直达航线丶拓展汽车滚装运输等方面与武汉市展开合作。
2017年底，中远海运港口有限公司收购武汉钢铁集团物流有限公司下属的武汉阳逻九通港务有限公司70%股权，成立合资公司-中远海运港口武汉有限公司（筹）运营阳逻码头及铁水联运项目。
中远海运港口武汉项目位於原武钢集团(现为宝武钢铁集团)阳逻江北码头港区，占地700多亩。码头水文条件丶岸线条件丶腹地资源丶发展空间丶铁路配套等方面优势明显。中远海运港口与武汉钢铁将以码头改造丶铁水联运建设及物流园开发等方式开发该码头区域，规划建设成为集码头丶集装箱运输丶物流丶仓库丶堆场丶CFS丶铁水联运中心等功能於一体的现代化物流集疏运中心。同时，为将武钢阳逻码头及後方物流项目打造成为更加便捷丶通达丶多功能的物流枢纽，发挥项目更大的综合优势，中远海运港口与武汉钢铁将共同推动与中国铁路总公司的合作，将阳逻码头纳入到当地政府铁水联运整体规划中，建设码头後方铁路线及铁路货运场站。在中国宝武集团与中远海运集团的共同支持下，中远海运港口与武汉钢铁计画将武汉港建设成为长江中游地区枢纽港，支援武汉集装箱铁水联运专案建设，助力武汉打造长江中游航运中心。
（图为中远海运港口全球码头布点图，截至2018.01.16）
中国远洋海运集团相关负责人介绍，该合资公司将承接铁水联运项目，项目将从附近的香炉山货运站引入铁路集装箱专用线,实现铁路运输和水路运输的无缝衔接；同时进行码头改造，将对现武钢江北基地4个泊位的件杂货码头进行改造，使之成为3个泊位的集装箱港口，具备靠泊1140型大型集装箱船舶的能力；还要进行物流园的开发建设，在专案附近配套建设约300亩的物流园区，提高物流效率，实现“港站同场丶运输同场丶关检同场丶资讯同场”效果。
该项目将通过铁路辐射四川丶重庆丶陕西丶河南，延伸拓展,提供克服三峡瓶颈的新的铁水联运通道，开辟新的到新疆的江海联运通道等，缓解中西部地区运输瓶颈，使内陆地区享有沿海地区同等的运输优势，扩大武汉对内对外的辐射能力和影响力。
阳逻港目前已经有3个作业区（三期码头），吞吐能力已经达到200万TEU。2017年，整个阳逻港三期码头累计完成集装箱运输126万TEU。待中远海运港口武汉阳逻码头项目建成，整个阳逻港吞吐能力将达280万TEU，将位居国内内河港口第一。
武汉阳逻港码头及吞吐能力
中远海运港口作为全球领先的集装箱码头运营商，集装箱总吞吐量现居全球第一。码头组合分布在中国大陆沿海港口丶香港丶台湾，及新加坡丶希腊丶阿布达比丶土耳其丶埃及丶义大利丶西班牙丶比利时和美国等全球各地。
